Je wordt onzichtbaar in de dode hoek
Zelfs met alle soorten verplichte dodehoekspiegels kan een vrachtwagenbestuurder niet alles rond zijn vrachtwagen zien.
In België sterven elk jaar een tiental mensen in de dode hoek van een vrachtwagen. Nochtans moeten vrachtwagens sinds 2003 verplicht uitgerust worden met dodehoekspiegels. Dat zijn extra bolle spiegels die de bestuurder een beter zicht geven op wat er zich rond de vrachtwagen afspeelt. Ze maken de dode hoek dus kleiner. Toch blijft er altijd nog een deel onzichtbaar.
70 vierkante meter dode hoek
De dode hoek is de ruimte rond een voertuig die de chauffeur vanuit het voertuig niet direct kan zien. Zelfs als we alleen de ruimte vooraan en rechts van een vrachtwagen samentellen, gaat het om een oppervlakte van maar liefst 70 m2 waar andere weggebruikers niet zichtbaar zijn voor vrachtwagenbestuurders. Vooral de dode hoek aan de rechterkant maakt het afslaan naar rechts bijzonder gevaarlijk.
Vier soorten spiegels (zie foto) geven de vrachtwagenbestuurder een beter zicht op enkele plaatsen rond de vrachtwagen, maar nog altijd blijven delen onzichtbaar. Bovendien is het beeld in de spiegels vaak vervormd of verkleind, en dus niet altijd even duidelijk of goed in te schatten. Daarom is er voor fietsers en voetgangers maar één juiste reactie: ga nooit naast of voor een vrachtwagen staan en hou voldoende afstand.
- Vooruitkijkspiegel: geeft een beperkt zicht op de ruimte vlak voor de vrachtwagen
- Trottoirspiegel: geeft een beperkt zicht op de ruimte vlak naast de rechterdeur van de vrachtwagen
- Hoofdspiegel of grote achteruitkijkspiegel: geeft een zicht vergelijkbaar met dat in een gewone autospiegel
- Breedtespiegel: geeft een beperkt zicht op de ruimte rechts naast de vrachtwagen
Afstelplaatsen
Dodehoekspiegels moeten perfect afgesteld zijn om goed te werken. De afstelling is onder meer afhankelijk van de lengte en zithouding van de chauffeur. Ze is dus voor iedereen anders. De Vlaamse overheid heeft begin dit jaar geld vrijgemaakt om ‘spiegelafstelplaatsen’ in te richten. Dat zijn terreinen waar vrachtwagenbestuurders terechtkunnen om te controleren of hun dodehoekspiegels goed afgesteld zijn. Op dit moment is er een afstelplaats in Wilrijk, Menen en Laakdal, maar er komen er nog meer bij.
